1. 以接近開關等開關類的反饋控製原理,快速門哪家好,由於僅僅是提供單點的位置反饋,減速曲線是依賴於現場慣性阻力推算的,當現場慣(guàn)性阻力特(tè)性(xìng)改變,例如春夏秋冬的阻力改變,天門快速門,係統新舊的阻力改變,供應快速門,現場各種其他因素介入的(de)改(gǎi)變,這種固定(dìng)單點反饋及控(kòng)製(zhì)卻無法改變,而無法達到一(yī)致性的準確減速與停車,有時錯過刹車點而到位不停車,造成關門撞門,而有時又無法關緊門,快速門(mén)生產(chǎn)廠家,這種(zhǒng)方法實際上在安裝多個(gè)開關或自製多開關集成盒的成本也不低,更帶來維護上的(de)不(bú)方便。另外,在新的推廣(guǎng)發展(zhǎn)中,工業快速(sù)門(mén)還需要根據通行物高低(dī),可調節(jiē)開門的開(kāi)度,這種用接近開關的控製模式無法(fǎ)滿足開度可調的控製要求。事實上在經過多年的快速門應用廠家(jiā)的實(shí)踐中,已經證(zhèng)明(míng)這種方法較為落後,不希望再使(shǐ)用這種方法。

快速門安全(quán)裝置
快速門安(ān)全係(xì)統是除刹車係統(tǒng)外的安裝保護裝置,分別在門的軌道左右下(xià)方25CM處或底部裝有一個氣動安全裝置。門在關閉過程中如遇到有車(chē)輛及行人經過(guò)時快速門會自動停止然後(hòu)向上運(yùn)行直(zhí)至全開位置。當安全光電及安全氣囊(náng)出現(xiàn)故障時要及時(shí)的維修或更換;如不及時更(gèng)換門在向下運行過程中由於速度過快很容(róng)易造成行人及車輛的傷害。

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